Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে জলরোধী ব্যাগ তৈরি করেছে, যা KAILAS, OSPREY, Helly Hansen, এবং CHUMS সহ আন্তর্জাতিক আউটডোর এবং সাইক্লিং ব্র্যান্ডগুলির জন্য উত্পাদন করছে৷
বাইকপ্যাকিং ব্যাগ ডিজাইনের সংজ্ঞায়িত নীতি হল যে একটি বাইকের অবস্থানগুলি বিনিময়যোগ্য স্টোরেজ ভলিউম নয় — প্রতিটি একটি ভিন্ন ধরণের কার্গোর জন্য উপযুক্ত, এবং এটি ভুল হওয়া একটি লোড করা বাইকের হ্যান্ডেলকে খারাপ করে তোলে:
| ছবি | মডেল | ক্ষমতা | উপাদান | মাউন্ট / বৈশিষ্ট্য | পণ্য পাতা |
|---|---|---|---|---|---|
|
SL-K022 স্যাডল ব্যাগ | 10-14L | 420D TPU + 600D TPU শক্তিবৃদ্ধি | সিট রেল + সিটপোস্ট · রোল-টপ · IPX6–7 · UTX/Duraflex বাকলস · 12L এ 50 × 18 × 16 সেমি | দেখুন |
|
SL-K060B হ্যান্ডেলবার ব্যাগ | 7L | টিপিইউ | পাহাড় এবং রাস্তার জন্য ককপিট মাউন্ট · কালো, ধূসর | দেখুন |
|
শীর্ষ টিউব ফ্রেম ব্যাগ | 0.8L · 80 গ্রাম | 800D TPU | তিনটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্ট্র্যাপ, দুটি উপরের টিউবে এবং একটি হেড টিউবে · জলরোধী জিপ · বৃষ্টি এবং স্প্রে সুরক্ষা | দেখুন |
|
SL-K089-A ফ্রেম ব্যাগ | স্পেসিফিকেশন করতে | 600D TPU | টপ টিউব মাউন্ট · ক্রেতার বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী মাপ কাটা · কালো, ধূসর, সেনা সবুজ, বাদামী | দেখুন |
|
SL-K088-A সিট ব্যাগ | 20 × 9.5 × 5 সেমি | 600D TPU | নল, সরঞ্জাম, চাবি এবং মানিব্যাগের জন্য আন্ডার-স্যাডল বহন | দেখুন |
|
K055 আন্ডার-সিট ব্যাগ | 22.5 × 10.5 × 7 সেমি | 600D TPU | আন্ডার-স্যাডল ক্যারি · কালো · BSCI/ISO | দেখুন |
|
SL-K1102-A টেইল ব্যাগ | 30 × 17.5 × 56 সেমি | প্রলিপ্ত জলরোধী ফ্যাব্রিক | যাতায়াত এবং ভ্রমণের জন্য পিছনের র্যাক মাউন্ট · MOQ 500 পিসি | দেখুন |
|
SL-E980 কমিউটার ব্যাকপ্যাক | 22L | 600D TPU ল্যামিনেট | রোল-টপ · IPX6 · বিচ্ছিন্নযোগ্য 15.6" ল্যাপটপ হাতা · 3D ইভা এয়ারফ্লো ব্যাক · 48 × 30 × 15 সেমি · 0.95 কেজি | দেখুন |
|
SL-E144 সাইক্লিং ব্যাকপ্যাক | 15L | টিপিইউ | ফ্লোটিং ভেন্টিলেটেড ব্যাক · IPX6 · 27 × 18 × 50 সেমি · 0.85 কেজি | দেখুন |
|
SL-E216 কমিউটার ব্যাকপ্যাক | 20L | 420D TPU ল্যামিনেট | IPX6 · জলরোধী সামনের পকেট · ইভা এয়ার-মেশ ব্যাক · প্রতিফলিত · 0.8 কেজি | দেখুন |
|
কালো এবং ধূসর TPU ব্যাকপ্যাক | 8L | টিপিইউ | এইচএফ-ওয়েল্ডেড সিম · জলরোধী ভিতরের পকেট · 29 × 7 × 42 সেমি · MOQ 500 পিসি | দেখুন |
একটি ব্র্যান্ডের জন্য এটি বাণিজ্যিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ: অবস্থানের চারপাশে নির্মিত একটি পরিসর প্রতিদ্বন্দ্বী SKU-এর পরিবর্তে একটি গ্রাহকের কাছে একটি সিস্টেম বিক্রি করে এবং অবস্থানগুলি বিকল্পের পরিবর্তে প্রকৃতপক্ষে একে অপরের পরিপূরক।
দুর্বলভাবে নির্মিত সিট প্যাকগুলি রুক্ষ ভূখণ্ডে পাশের দিকে দোলা দেয়, যা রাইডারের ভারসাম্য নষ্ট করে এবং ধীরে ধীরে মাউন্টিং পয়েন্টগুলি পরিধান করে যা তাদের ধরে রাখার কথা। প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডে একটি ব্যাগ যা স্থানান্তরিত হয় তা কেবল বিরক্তিকর নয় — এটি রাইডিংকে আরও কঠিন এবং কম অনুমানযোগ্য করে তোলে, এই কারণেই মাউন্টিং গুণমান একটি গুরুতর পণ্যকে বেশিরভাগ ব্যাগের বিভাগগুলির তুলনায় এখানে একটি সস্তা থেকে অনেক বেশি আলাদা করে।
ইঞ্জিনিয়ারিং উত্তরগুলি কাঠামোগত এবং বেশিরভাগই ঢালাইয়ের পরিবর্তে সেলাই করা হয়:
রেঞ্জের মধ্যে বাইকপ্যাকিং স্যাডল ব্যাগটি এই যুক্তিতে তৈরি করা হয়েছে — 10-14L একটি 420D TPU লেমিনেটেড নাইলন বডি এবং একটি 600D TPU রিইনফোর্সমেন্ট প্যানেল, UTX বা Duraflex বাকলের উপর উচ্চ-শক্তির নাইলন ওয়েবিং, উভয় সিট-এ মাউন্ট করা, সিট-রোল এবং একটি সিটপস-এর সাথে লোড করা যায়। আলগা বাম পরিবর্তে সংকুচিত করা. 12L-এ এটি 50 × 18 × 16 সেমি পরিমাপ করে, যা বেশিরভাগ ফ্রেমে টায়ার থেকে পরিষ্কার থাকার জন্য ওভারহ্যাংকে যথেষ্ট ছোট রাখে।
রোল-টপ নির্মাণ এখানে বিশেষভাবে তার স্থান অর্জন করে কারণ আরও ঘূর্ণায়মান প্যাকটিকে ভলিউম কমে যাওয়ার সাথে সাথে শক্ত করে দেয়, যা নির্দেশিকায় উল্লেখ করা হয়েছেকেন রোল-টপস জলরোধী স্টোরেজ প্রাধান্য পায়.
বাইকের লাগেজের সবচেয়ে দরকারী একক পরীক্ষা হল এটি শব্দ করে কিনা। একটি সেটআপ যা চিৎকার করে, ঘষে বা দোল দেয় রাইডারকে তাদের পরিকল্পনার চেয়ে কম বহন করতে প্ররোচিত করে, যা কিছু না ভাঙলেও ডিজাইনের ব্যর্থতা। তিনটি ক্লিয়ারেন্স সমস্যা এটির বেশিরভাগই সৃষ্টি করে এবং তিনটিই ব্যবহারকারীর ত্রুটির পরিবর্তে স্পেসিফিকেশন সমস্যা:
যেহেতু ফ্রেমের জ্যামিতি এত ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তাই এখানেও কাস্টম ডেভেলপমেন্ট তার বজায় রাখে: একটি ব্র্যান্ডের নিজস্ব ফ্রেমের আকারে কাটা একটি ফ্রেম ব্যাগ যেখানে একটি সর্বজনীন একটি ফাঁক এবং ঘষে ফিট করে।
সহনশীলতা এবং নুড়ি রাইডাররা প্রতি পনের থেকে পঁচিশ মিনিটে খাবার বা একটি ফোনের জন্য পৌঁছায় এবং প্রতিবার থামানো গ্রহণযোগ্য নয়। এই একক আচরণগত সত্য কেন টপ টিউব এবং কমপ্যাক্ট হ্যান্ডেলবার ব্যাগগুলি বড়গুলির ছোট সংস্করণের পরিবর্তে একটি পৃথক বিভাগ হিসাবে বিদ্যমান। তাদের স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তাগুলি আলাদা: নড়াচড়া করার সময় এক-হাতে অপারেশন, একটি ঢাকনা যা খোলা থাকে বা না দেখেই বন্ধ হয়ে যায়, যথেষ্ট শক্ত পাশ যাতে পৌঁছালে ব্যাগটি ভেঙে না যায় এবং ক্রমবর্ধমানভাবে একটি পাওয়ার ব্যাঙ্ক থেকে একটি হেড ইউনিট চার্জ করার জন্য একটি কেবল পোর্ট।
মোট বহন করা ওজন ব্যবহারের দ্বারা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং এটি নির্ধারণ করে যে একটি বাইকপ্যাকিং সিস্টেম বা র্যাক-এন্ড-প্যানিয়ার সিস্টেম সঠিক উত্তর কিনা:
একটি ব্র্যান্ড প্রথম দুটিকে বাইকপ্যাকিং সিস্টেমের সাথে এবং তৃতীয়টি প্যানিয়ার-স্টাইলের লাগেজ দিয়ে কভার করে একটি লাইন অন্যটিকে নরখাদক না করে পুরো বাজারে পরিবেশন করে।
বাইক ব্যাগ উভয় উত্পাদন শৃঙ্খলার জন্য একটি পরিষ্কার কেস. উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ওয়েল্ডিং সিল করা, সুই-গর্ত-মুক্ত বডি তৈরি করে যা একটি ভেজা টায়ারের উপরে ইঞ্চি মাউন্ট করা ব্যাগ থেকে বৃষ্টি এবং রাস্তার স্প্রে রাখে। ইন্ডাস্ট্রিয়াল সেলাই এমন সব কিছু তৈরি করে যা এটিকে থাকতে এবং আচরণ করতে দেয়: স্ট্র্যাপ সিস্টেম এবং ভেলক্রো ক্লোজার, অভ্যন্তরীণ স্টিফেনার এবং ব্যাফেলস, রিইনফোর্সড মাউন্টিং অ্যাঙ্কর, প্রতিরক্ষামূলক ব্যাকিং প্যানেল যেখানে ব্যাগ ফ্রেমের সাথে যোগাযোগ করে এবং সাইকেল চালানোর ব্যাকপ্যাকের জোতা। সিলক একই উত্পাদনের ফ্লোরে পৃথক ওয়ার্কশপ হিসাবে উভয়ই চালায়, তাই উপ-কন্ট্রাক্ট হওয়ার পরিবর্তে একটি সুবিধার ভিতরে একটি ব্যাগ তাদের মধ্যে চলে যায়।
কম ওজন, ঠান্ডা নমনীয়তা, এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের ভারসাম্যের জন্য উপাদান পছন্দ টিপিইউ-লেমিনেটেড কাপড়ে চলে যা সাইকেল চালানোর দাবি করে, যেখানে একটি ব্যাগ ফ্রেম বা মাটির সাথে যোগাযোগ করে সেখানে ভারী অস্বীকার করে। বৃহত্তর তুলনা সেট করা হয়TPU উপাদান গাইড.
পণ্যের অনুলিপিতে বহনযোগ্য একটি পার্থক্য: এই রেঞ্জের ছোট ফ্রেম, টপ টিউব, এবং আন্ডার-স্যাডল ব্যাগগুলি নিমজ্জনের পরিবর্তে বৃষ্টি এবং রোড স্প্রে করার জন্য তৈরি করা হয়েছে — 800D TPU-তে 0.8L টপ টিউব ব্যাগ স্ক্র্যাচ-প্রতিরোধী এবং আবহাওয়ার বিরুদ্ধে সিল করা, কিন্তু ডুবানো উচিত নয়। বড় স্যাডল প্যাক এবং সাইক্লিং ব্যাকপ্যাকগুলি উচ্চ রেটিং বহন করে। প্রতিটিকে তার প্রকৃত স্তরে বিপণন করা হল যা আয়কে কম রাখে।
মডেলগুলি অগ্রাধিকারের পরিবর্তে প্রকার অনুসারে সংগঠিত:
| ছবি | মডেল | ক্ষমতা | উপাদান | মাউন্ট / বৈশিষ্ট্য | পণ্য পাতা |
|---|---|---|---|---|---|
|
SL-K022 স্যাডল ব্যাগ | 10-14L | 420D TPU + 600D TPU শক্তিবৃদ্ধি | সিট রেল + সিটপোস্ট · রোল-টপ · IPX6–7 · UTX/Duraflex বাকলস · 12L এ 50 × 18 × 16 সেমি | দেখুন |
|
SL-K060B হ্যান্ডেলবার ব্যাগ | 7L | টিপিইউ | পাহাড় এবং রাস্তার জন্য ককপিট মাউন্ট · কালো, ধূসর | দেখুন |
|
শীর্ষ টিউব ফ্রেম ব্যাগ | 0.8L · 80 গ্রাম | 800D TPU | তিনটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্ট্র্যাপ, দুটি উপরের টিউবে এবং একটি হেড টিউবে · জলরোধী জিপ · বৃষ্টি এবং স্প্রে সুরক্ষা | দেখুন |
|
SL-K089-A ফ্রেম ব্যাগ | স্পেসিফিকেশন করতে | 600D TPU | টপ টিউব মাউন্ট · ক্রেতার বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী মাপ কাটা · কালো, ধূসর, সেনা সবুজ, বাদামী | দেখুন |
|
SL-K088-A সিট ব্যাগ | 20 × 9.5 × 5 সেমি | 600D TPU | নল, সরঞ্জাম, চাবি এবং মানিব্যাগের জন্য আন্ডার-স্যাডল বহন | দেখুন |
|
K055 আন্ডার-সিট ব্যাগ | 22.5 × 10.5 × 7 সেমি | 600D TPU | আন্ডার-স্যাডল ক্যারি · কালো · BSCI/ISO | দেখুন |
|
SL-K1102-A টেইল ব্যাগ | 30 × 17.5 × 56 সেমি | প্রলিপ্ত জলরোধী ফ্যাব্রিক | যাতায়াত এবং ভ্রমণের জন্য পিছনের র্যাক মাউন্ট · MOQ 500 পিসি | দেখুন |
|
SL-E980 কমিউটার ব্যাকপ্যাক | 22L | 600D TPU ল্যামিনেট | রোল-টপ · IPX6 · বিচ্ছিন্নযোগ্য 15.6" ল্যাপটপ হাতা · 3D ইভা এয়ারফ্লো ব্যাক · 48 × 30 × 15 সেমি · 0.95 কেজি | দেখুন |
|
SL-E144 সাইক্লিং ব্যাকপ্যাক | 15L | টিপিইউ | ফ্লোটিং ভেন্টিলেটেড ব্যাক · IPX6 · 27 × 18 × 50 সেমি · 0.85 কেজি | দেখুন |
|
SL-E216 কমিউটার ব্যাকপ্যাক | 20L | 420D TPU ল্যামিনেট | IPX6 · জলরোধী সামনের পকেট · ইভা এয়ার-মেশ ব্যাক · প্রতিফলিত · 0.8 কেজি | দেখুন |
|
কালো এবং ধূসর TPU ব্যাকপ্যাক | 8L | টিপিইউ | এইচএফ-ওয়েল্ডেড সিম · জলরোধী ভিতরের পকেট · 29 × 7 × 42 সেমি · MOQ 500 পিসি | দেখুন |
সম্পূর্ণ বিভাগ নিচে বসুনজলরোধী ব্যাগ, শুকনো ব্যাকপ্যাক, এবংশুকনো ব্যাগ. কাস্টমাইজেশন সুযোগ নির্দেশিকা মধ্যে আচ্ছাদিত করা হয়কাস্টম শুকনো ব্যাগ, এবং গাইডে সাইকেল চালানোর ব্যাকপ্যাকগুলির জন্য জোতা প্রকৌশলজলরোধী ব্যাকপ্যাক OEM প্রকল্প.
লোগো এবং রঙের বাইরে, একটি সাইক্লিং প্রোগ্রাম নামযুক্ত ফ্রেমের আকারে ক্ষমতা এবং আকৃতি নির্দিষ্ট করতে পারে, স্ট্র্যাপ কাউন্ট এবং দ্রুত-রিলিজ সিস্টেম সহ মাউন্টিং আর্কিটেকচার, অভ্যন্তরীণ স্টিফেনার এবং অ্যান্টি-সোয়ে কনস্ট্রাকশন, টায়ার এবং ক্যাবল ক্লিয়ারেন্স জ্যামিতি, রোল-টপ থেকে সিল করা জিপার পর্যন্ত বন্ধের ধরন, ফ্যাব্রিক এবং ডেন্যাক্টিভ, ফ্রেম-প্রোটেকশন, ফ্রেম-প্যানের সুরক্ষা বসানো, সংযুক্তি ম্যাট্রিক্স, এবং প্যাকেজিং। একটি স্কেচ, নমুনা, বা লক্ষ্য স্পেক থেকে গ্রাউন্ড-আপ ডেভেলপমেন্ট সমর্থিত; নতুন জ্যামিতিতে ঢালাই করা উপাদানগুলির জন্য তাদের নিজস্ব মেশিনড ডাই প্রয়োজন, আলাদাভাবে উদ্ধৃত করা এবং নমুনা নেওয়ার আগে নির্মিত।
প্রতিটি ব্যাচ ইনকামিং ফ্যাব্রিক, জিপার, বাকল এবং ওয়েবিং এর উপর IQC চালায়; ওয়েল্ডের উপর IPQC, সেলাইয়ের ঘনত্ব এবং টান, এবং প্রক্রিয়াধীন মাউন্টিং-পয়েন্ট নির্মাণ, যার মধ্যে স্যাম্পল ওয়েল্ডের পিল টেস্ট চালানোর শুরুতে; এবং AQL নমুনা, ব্যাচ নিমজ্জন পরীক্ষা, এবং স্বাক্ষরিত স্বর্ণ-নমুনা তুলনা সহ OQC। 1,500 সাইকেলে লোড সাইকেল চালানো মাউন্টিং স্ট্র্যাপ, অ্যাঙ্কর এবং হ্যান্ডলগুলিকে লক্ষ্য করে — যে পয়েন্টগুলি সাইকেলে কম্পন এবং দোলা দেয় — প্রসার্য এবং বন্ধন শক্তি, লবণ স্প্রে, ঘর্ষণ প্রতিরোধ, রঙের দৃঢ়তা এবং রঙের পার্থক্যের পাশাপাশি। সম্পূর্ণ গ্রাহক পরিদর্শন পদ্ধতি — আনবক্সিং, ভ্যাকুয়াম নিষ্কাশন, একটি 24-ঘণ্টা স্ট্যাটিক বিশ্রাম, এবং এয়ার-লিক নির্ধারণ — শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত দেখা যেতে পারে, SGS বা QIMA পরিদর্শন উপলব্ধ। মান নির্ধারণ করা হয়জলরোধী উত্পাদন জন্য মান নিয়ন্ত্রণ মান.
প্রশ্ন: কেন একটি ব্যাগের ডিজাইন বাইকের প্রতিটি অবস্থানে পরিবেশন করতে পারে না?
উত্তর: কারণ প্রতিটি অবস্থান একটি ভিন্ন ধরনের লোডের জন্য উপযুক্ত। ফ্রেমের ব্যাগগুলি ঘন ওজন নেয় কম এবং কেন্দ্রীয়, হ্যান্ডেলবার ব্যাগগুলি হালকা ভারী জিনিসগুলি নেয় কারণ সেখানে ভর স্টিয়ারিংকে প্রভাবিত করে, এবং স্যাডল প্যাকগুলি সংকোচনযোগ্য নরম পণ্যগুলি নেয় কারণ কেন্দ্রের পিছনে ঘন ওজনের কারণে দোলনা হয়৷ অবস্থানের চারপাশে নির্মিত একটি পরিসর একটি সিস্টেম হিসাবে বিক্রি করে।
প্রশ্ন: সিট প্যাক দোলের কারণ কী এবং এটি কীভাবে তৈরি করা হয়?
উত্তর: ঘন বিষয়বস্তু প্লাস একক-পয়েন্ট মাউন্টিং প্লাস রিয়ারওয়ার্ড ওভারহ্যাং। ফিক্সগুলি হল কাঠামোগত: অভ্যন্তরীণ স্টিফেনার বা অ্যান্টি-ওয়ে ব্যাফেলস, স্যাডল রেল এবং সিটপোস্ট উভয় স্থানে মাউন্ট করা, দুটির পরিবর্তে বেশ কয়েকটি কম্প্রেশন স্ট্র্যাপ এবং একটি আকৃতি যা লোডকে পিছনে প্রসারিত করার পরিবর্তে কাছাকাছি রাখে।
প্রশ্নঃ ক্লিয়ারেন্স আসলে কতটা গুরুত্বপূর্ণ?
উত্তর: একটি পণ্য ব্যবহারযোগ্য কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য যথেষ্ট। সিট প্যাকগুলিকে অবশ্যই সম্পূর্ণ সাসপেনশন কম্প্রেশনের অধীনে টায়ার পরিষ্কার করতে হবে, হ্যান্ডেলবার ব্যাগগুলি অবশ্যই তারগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং হাতের অবস্থানগুলিকে মুক্ত রাখতে হবে এবং ফ্রেমটি অতিক্রম করার জন্য স্ট্র্যাপের প্রতিরক্ষামূলক ব্যাকিং প্রয়োজন। সরু টায়ার ক্লিয়ারেন্স সহ রোড ফ্রেমের স্ট্যান্ডার্ডের পরিবর্তে একটি পাতলা বৈকল্পিক প্রয়োজন।
প্রশ্ন: কেন ছোট টপ টিউব এবং হ্যান্ডেলবার ব্যাগের আলাদা বিকাশ প্রয়োজন?
উত্তর: কারণ তারা অ্যাক্সেস ক্যাডেন্সের উত্তর দেয়, ক্ষমতা নয়। রাইডাররা প্রতি পনের থেকে পঁচিশ মিনিটে খাবার বা একটি ফোনের জন্য পৌঁছায় এবং প্রতিবার থামবে না, তাই এই ব্যাগগুলি চলার সময় এক হাতে অপারেশন প্রয়োজন, পাশগুলি ভেঙে না পড়ার জন্য যথেষ্ট শক্ত এবং প্রায়শই চার্জ করার জন্য একটি কেবল পোর্ট।
প্রশ্নঃ এগুলি কি ঢালাই বা সেলাই করা হয়?
উঃ উভয়ই, এবং বিভক্তি ইচ্ছাকৃত। ঢালাই সিল করা বডি তৈরি করে যা বৃষ্টি এবং টায়ার স্প্রে থেকে রক্ষা করে; সেলাই স্ট্র্যাপ সিস্টেম, স্টিফেনার, ব্যাফেলস, রিইনফোর্সড অ্যাঙ্কর এবং ফ্রেম-সুরক্ষা প্যানেল তৈরি করে। উভয়ই একই প্রোডাকশন ফ্লোরে আলাদা ওয়ার্কশপ হিসাবে বাড়িতে চলে।
প্রশ্নঃ ফ্রেম ব্যাগ কি আমাদের নিজস্ব ফ্রেমের জ্যামিতিতে কাটা যায়?
উত্তর: হ্যাঁ, এবং এই বিভাগে কাস্টম বিকাশ সবচেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করে। ফ্রেমের ত্রিভুজগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তাই একটি ব্র্যান্ডের নিজস্ব মাপে কাটা একটি ব্যাগ ফিট করে যেখানে একটি সর্বজনীন একটি ফাঁক এবং ঘষে — একটি বাইক ব্র্যান্ডের নিজস্ব আনুষাঙ্গিক বিক্রির জন্য একটি প্রকৃত পার্থক্যকারী৷
ফ্রেম-নির্দিষ্ট উন্নয়ন, মাউন্টিং আর্কিটেকচার, নমুনা বা একটি সম্পূর্ণ OEM প্রস্তাবের জন্য,একটি তদন্ত জমা দিন. ডংগুয়ান, চীন বা হো চি মিন সিটি, ভিয়েতনাম থেকে উত্পাদন সহ সিলক 24 ঘন্টার মধ্যে সংগ্রহের অনুসন্ধানের জবাব দেয়।